Les émotions du vol en microgravité

16 juin 2020 Non Par admin7806

N’importe qui peut être astronaute maintenant. Enfin presque n’importe qui, si vous possédez l’argent pour couvrir un vol parabolique. Avec l’expérience est tout simplement incroyable. Les forces gravitationnelles sont incontestablement une partie fréquente de notre vie quotidienne que nous ne connaissons presque jamais, bien qu’elle ait un effet sur tout ce qui se passe. À tout moment, nous refusons ou jetons quelque chose et le voyons tomber au sol, nous voyons la gravité sur votre lieu de travail. Bien que la pression gravitationnelle soit en fait une pression courante, il est parfois loin d’être nécessaire d’effectuer des actions sous toute son influence. Lorsque cela se produit, placez les chercheurs et les ingénieurs à exécuter leurs travaux dans la «microgravité» – un trouble lorsque les résultats de la pression gravitationnelle sont considérablement diminués. Sur Terre, des temps rapides de microgravité peuvent être atteints en faisant tomber des objets physiques des hautes tours. Des périodes de microgravité plus longues, néanmoins, ne peuvent être atteintes que par l’utilisation d’avions qui empruntent des voies de voyage particulières. L’avion d’analyse de microgravité de la NASA est certainement le KC-135, un turboréacteur à plusieurs moteurs, le même que le Boeing 707, qui a été révisé pour satisfaire la NASA qui doit enseigner aux astronautes et exécuter l’analyse de microgravité. Le KC-135 est une section du logiciel de pression gravitationnelle réduite de l’agence de salle, qui a été lancé en 1959 pour montrer les individus et l’équipement à la microgravité. Le programme est exploité au Lyndon B. Johnson Space Heart à Houston, où se déroulent l’organisation, la coordination des examens et également le parcours de voyage en vol des cours d’analyse. Pour imiter les conditions de microgravité, le KC-135 est piloté via plusieurs manœuvres paraboliques précises dans lesquelles l’avion monte rapidement, se stabilise, puis commence un plongeon. Normalement, le KC-135 plane dans le golfe du Mexique et se stabilise à environ 8 000 m (26 250 pi). Ensuite, l’avion grimpe rapidement jusqu’à ce qu’il soit finalement dans un angle estimé à 45 niveaux pour l’horizon. Une demi-minute plus tard, le pilote pousse le KC-135 « dans le haut » jusqu’à ce que les facteurs de l’avion abaissent environ 30 qualifications. Enfin, vol parabolique chaque parabole est terminée à l’aide d’un retrait de pression gravitationnelle de 1,8 (1,8-G) comme étant à nouveau l’avion en degrés. Ces manœuvres déchirantes ont valu au KC-135 son surnom bien connu: « La comète des vomissements ». Beaucoup de brochures initialement originales se sentent vraiment mal à l’aise car elles connaissent les problèmes de santé liés aux mouvements. L’arc parabolique piloté par le KC-135 est extrêmement important pour simuler des circonstances de pression mini-gravitationnelle. Alors que le KC-135 trace la parabole, la vitesse de l’avion correspond à l’accélération de la Terre des forces gravitationnelles, rendant chaque petite chose à l’intérieur de l’apesanteur pendant environ 20 à plusieurs secondes. Mais ces manœuvres paraboliques peuvent être modifiées pour reproduire différents champs de carrière des forces gravitationnelles et offrir une quantité de microgravité. À titre d’exemple, des G défavorables (-1,1 G) peuvent être obtenus pendant environ 15 instants, plus une information de vol d’une compagnie aérienne peut être volée pour accomplir « aucun G » pendant environ 20 à plusieurs secondes. Le pilote du KC-135 peut également suivre un arc qui crée un seul 6e G-la poussée de gravitation autour de la surface lunaire – pendant environ 40 secondes. « Martian-G » (c’est-à-dire, 1-prochain G) peut également être simulé pendant environ 35 secondes seulement dès que le KC-135 vole une forme unique de trajectoire parabolique. Ces paraboles pourraient être pilotées successivement (c.-à-d., Tendance des montagnes russes) ou avec de simples écrasements impliquant des manœuvres pour reconfigurer l’équipement de test. Jusqu’à 40 arcs pourraient être volés sur le vol standard pour s’assurer que les chercheurs et les experts peuvent effectuer un certain nombre d’actions ou effectuer fréquemment des brèves répétitions de votre exercice. Une mission normale dure 2-3 heures et se compose de 30 à quarante paraboles.