Planer ou voler

23 juillet 2021 Non Par admin7806

La plupart des gens sont des pilotes et ne sont pas capables de faire voler un avion. Néanmoins, si vous souhaitez essayer de voler dans un moyen plus abordable. Vous devriez essayer l’ulm ou le planeur. Un planeur est un art non motorisé plus lourd que l’atmosphère capable de vol soutenu. Bien que beaucoup d’hommes aient conduit à la création du planeur, le chef préféré était Otto Lilienthal (1848-96) d’Allemagne, qui, avec son frère Gustav, a commencé des expériences en 1867 autour de la flottabilité et du niveau de résistance de l’atmosphère. Lilienthal a également étudié le carrossage et les pièces d’aile et a étudié des moyens d’augmenter la stabilité des planeurs qu’il a construits, intégrant enfin des zones de queue stabilisatrices. En 1891, il a construit son premier art de transport d’hommes, avec lequel il pouvait décoller en descendant dans le vent soufflant. En 1896, Octave Chanute, ingénieur américain d’origine française, a commencé à concevoir des planeurs qui étaient pilotés par d’autres sous sa supervision. Il a jeté le moyen de Lilienthal de se débrouiller avec une aileron arrière réparé avec les parties horizontales de la queue s’articulant facilement vers le haut, et a plutôt remplacé un gouvernail et des ailes articulées (segmentées). Les planeurs de Chanute étaient si stables qu’ils ont effectué 2 000 vols aériens sans incident. Orville et Wilbur Wright ont construit leur meilleur planeur antérieur en 1902. Les tests ultérieurs ont pris la décision d’utiliser un gouvernail vertical qui était mobile en vol aérien. Ensuite, ils ont ajouté un ascenseur horizontal et mélangé leur gouvernail vertical réglable avec un système de gauchissement des ailes qui leur permettait de déplacer les bords de fuite des ailes de haut en bas. Cette parfaite maîtrise sécurise leur vol plané et leur permet de se diriger vers l’avion propulsé. Pour voyager, un planeur doit être plus rapide à la vitesse de vol, la vitesse à laquelle les ailes produisent suffisamment de portance pour battre la pression de la gravité. Dans la majorité des planeurs antérieurs, la vitesse d’envol était très faible; l’exercice typique consistait à voler dans un vent soufflant de sorte que l’accélération réelle requise n’était pas grande. Les méthodes de lancement préférées d’aujourd’hui sont le remorquage d’avion ainsi que la traction automobile. La corde de traction normalement utilisée a une longueur d’environ 200 pieds (60 mètres) avec un anneau en métal connecté à chaque extrémité, s’adaptant aux crochets de traction du véhicule de remorquage ainsi qu’au planeur. Les planeurs peuvent également être lancés par démarrage surprise par cordon d’alimentation, qui fonctionne sur le principe de la fronde, ou par traction par treuil, qui fonctionne comme un moulinet de pêche géant, avec le planeur attaché à une seule extrémité comme un poisson. Faire du vol en ULM peut aussi être très amusant. Alors que les planeurs suspendus sont généralement libérés du point culminant et descendent, les planeurs de planeurs peuvent planer pendant des heures sur la portance des thermiques et de l’air ascendant en raison de l’augmentation du terrain. Depuis 1935, les planeurs équipés de matériel de documentation ont acquis une réputation d’outils d’étude aéronautique et météorologique. Les planeurs avaient été couramment utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter des troupes et des produits. Ils, et les planeurs en particulier, sont devenus de plus en plus populaires pour des raisons de loisirs et en tant qu’automobiles pour la compétition sportive. Ces avions utilisent le vol plané principalement pour voyager. Le vol plané peut également être appelé ascension et est également un vol dans un engin non motorisé plus lourd que l’atmosphère. Tout avion sans moteur, du plus simple deltaplane à une navette spatiale lors de son vol de retour vers la planète, bapteme en ULM est un planeur. Le planeur est propulsé par les forces gravitationnelles, ce qui signifie qu’il coule toujours avec l’atmosphère. Néanmoins, lorsqu’un planeur efficace est piloté dans l’air qui augmente plus rapidement que le prix de l’évier de cuisine de l’avion, le planeur montera. Il existe de nombreux types de planeur, le meilleur du planeur. Le deltaplane et le parapente sont des types spécialisés de vol à voile. Pour moi, l’avion ultra-léger est mieux car il regroupe toutes les techniques et permet de rester plus longtemps dans le ciel.